正值署期客流高峰，长途汽车好些，火车则无论是快车还是慢车，几乎达到了一票难求的程度。飞机票当然是好买了，但其不匪的价格，则不是我们自费旅游所应当考虑的了。
结束了潍坊的公务之旅，我们决定去伟大的首都北京一游，同行者为一家三口，还有一对亲属夫妇。因为错过了会议预定返程票的时间，加之其他参加会议人员买不到返程票的现实，也使我们不知所措。公务结束的当天下午，我们俩个男人抱着试试看、死马当成活马医的心里去了火车站，电子屏幕上的红色大字使我们不敢相信自己的眼睛了：Ｄ５６，四方—北京，有票！太好了，太巧了，太棒了，马上排在长龙的后面，买！大家都有一好的预兆：车票这么难，我们都买到了，此去北京一定是相当顺利的！
没来得及吃晚饭，只是在候车室里每人泡了一碗方便面。动车，真的不错，车速快，车箱内也干净，车内卫生设施、饮水设施都比普通的列车要强上许多。乘务人员的服务也几近完美，可以把开水送到每个乘客面前，虽然瓶装水和盒饭不像飞机上是免费的，但她们的热情和笑容则是和飞机上遇到的是一样的。爱人和我说，好象是坐动车的乘客的素质也一下子高了不少。可不是吗，没有了吸烟的人，没有了大声喧哗的人，有的只是低低的亲情或友情的倾诉，只是默默的阅读或无言的思考。一路上的感觉，应该和大多数人是一样的，是愉快，是高速，是和谐。
从北京返回哈尔滨的时候，就没这么幸运了。根据来时的经验，我们大家一致决定回去的时候仍坐动车，所以我们到京的第二天就想法在天安门附近的一个售票点买到了Ｄ２５，北京直达哈尔滨的车票。这次，在我个人这里屡批屡犯的经验主义再度被宣告破产了。八个左右小时的乘车时间，给我的印象用两个字足以概括了：一个是冷，一个脏。冷，车内的空调不知是怎么控制的，也不知最初是怎么定位温度的。因为有在北京几天里的高温经验，我们同行的几人都把长腿长袖的衣服装在了旅行袋里，男士半袖衫加短裤，女士半袖衫加短裙，而车内的温度就连我这个平时总自吹为火力壮的人都无法忍受。车内更有一些孩子和老人在抱怨，而乘务员则视而不见，有乘客提出这问题，她们不是说没办法就是说想办法，但一直到哈，她们也最终没有想出办法。不仅是车冷，车内的乘务人员更让人感到冷。像乘Ｄ５６那样有乘务员主动为人服务，在Ｄ２５车上是不敢想象的。就是乘客和乘务员主动说话，她们也大多表现为不耐其烦，脸上的表情比她们身上穿着的崭新制服还要板上几分，好象是她们昨晚在家里都发生了不愉快的事情，今天还无法有一个良好的心态。如果真是那样，虽然大家乘车都花了钱买了票，也就不要在意这些了！说人冷尿多可能是真的。我因内急去厕所，则看到了一有趣现象，车内正对着的是两间厕所，一间标志无人却无人问津，好几个人则排着队等另外一间，我一边在想这些人都在发什么神经，一边就推开了那间无人厕所的门，真是不看不知道，一看吓一跳，里面那种惨不忍睹的情景任谁见了都会条件反射地干呕几声！怎一个“脏”字了得！
动车，在我国铁路运输史上应该说是一个具有划时代意义的新生事物。不去说它应该代表未来铁路发展的大势，也姑且不讲它是向未来铁路发展的过渡形式。只说做为刚刚出现的一种事物，政府为之投入了大量人力物力，人民群众也为之给予了极大的关注，热切希望它能为缓解中国铁路运输压力，改善频频出现的客运高峰做出贡献。可能像Ｄ２５那样管理混乱的动车，在目前已开通的动车中只是少数。但我还是有些担心：坐过这次动车的人，下次还会坐吗？大家回去会怎样宣传动车呢？我们的动车今后会何去何从？我们的铁路将永远要做垄断的“铁老大”吗？
写到这，我也通过此事再一次地照见自己性格缺陷：四十多岁的人，还是这样爱冲动、爱讲话。我深知，乘坐一次Ｄ５６就为之欢呼，乘坐一次D25就为之忧虑，难免有感情用事、以偏概全之嫌。但我还是要说，为什么不说？火车都提速了，不说还等什么？“位卑未敢忘国忧”，本人不敢自诩为爱国，但也还有良心之所在。当然，也难免会有人说我是自作多情，是杞人忧天。写到这，我还要对自己所犯的经验主义再次进行深刻地、痛心疾首地批判：为什么乘坐过D56次动车感觉很好以后，就能得出其它动车也必然很好的结论？为什么不会想到虽然室外温度极高，但列车内的空调不会被人为地调到极低？
看来，老脑筋真的是不行了，思维要创新，要超常！

于2007年7月31日星期二