简易的载人机动三轮至今仍在许多城市与公交、出租并存。“拐的”并未进入最新的汉语词汇，是江西的独特叫法，其来由难有人说得清。很多人以其有的士的功能，却灰头土脸不正统，故有此称。
上世纪九十年代初在南昌求学，只见街头赶早的摩托车、自行车流中出现一种新颖别致的三轮机动车，敞开的后座载些柴米油盐，有时也坐着家人。无论如何拥挤，车的主人和车一样，在人流和车流中都象优雅的绅士。不过，车行到哪，前面总自然地让出条路来。有人告诉说，车的主人是荣休在家的伤残军人，车是作为优抚待遇由政府派送的代步工具，价值不菲。这大概是当时英雄城的独特风景。
后来，街头类似的三轮被克隆，如雨后春笋。只是人和车不再悠闲，载着各种客人奔驶。一些残疾人仿效，购置模样相似的廉价的三轮，做起了搭客的营生。后来政府予以特殊管理，不失为对弱势的扶助。“拐”，意指残疾人，这大概是“拐的”的缘起。接着正值国企改制兴起，大批失业工人也加入了残疾人的营生，机动三轮也变得更为简易。至此，“拐的”化身作今日之拐的，以后以相同的原因在江西许多城市普及。
由于经济拮据，一些失业者蹬起了更为廉价的人力三轮，被称作“蹬的”。
上世纪九十年代末去武汉，见街头穿行着一种更为短小而简陋的“拐的”，当地人却称之为“麻木”，颇不解。有人解释说，因车主多为社会底层，收入菲薄，生活郁闷，对未来很迷惘，又少与人交流，常有酗酒闹事的，故有此称；五、六年前到顺德，在这个多年荣膺全国百强县市之首的城市街头看到与其他城市别无二致的“蹬的”，机动三轮在此被禁。一些从豪华场所出来、衣着入时的白领女士优雅地登上这种十分原始的工具，在人力车夫的机械吆喝声中，穿行于现代都市的繁华，令人生发些人生况味，不禁想起鲁迅的笔下。类似的交通工具，据说在北方城市还有叫“蹦蹦”的，显然是因其颠得厉害。
不同的城市有不同的方言称谓。尽管都有歧视的意味，却都有存在的合理，留下了时代的印记、生活的记录，承载的却是民生。社会在变迁，城市在发展，人们的衣食住行也在悄然发生变化，这类游走于城市交通管理边缘的代步工具，在完成其使命后，终究退出现代城市舞台。
值得关注的是，在一些城市，三轮停后被称作“摩的”的载客摩托兴起，满足部分失业人员的营生需要和务工人员出行需要，与公交、的士并存。城市管理者由禁到管，赋予半合法化地位，这似乎是一个规律。“摩的”是正规的交通工具，用于营运只要规范管理，比如类似的士公司的管理，也能发挥一定社会功用。在现实条件下，它大概仍有必要承载完城市低廉交通最后的历史使命。